結局、４輪ホイールアライメントの調整をしてもらいました。 測定ユニットはB-DYNAです。（135iがセットされている時の写真撮るの忘れました） 納車当初よりステアリングのセンターが僅かに右に傾いており、手を離すと車は左に流れる、カマボコ道路のせいかと思っていましたが、やはり気になる... 高速道路では、思いのほか柔らかい足だな、やはり気になる... 本来であれば直にディーラーに相談しても良かったのですが、その前に自分で感じている事を確かめる為にアライメントの測定して客観的な数値を知っておこうと思いネットをあちこち検索し、測定ユニットにB-DYNAを設置した理由の記述など信頼出来そうなワークショップを見つけました。運のいい事にご近所です。 それは「ボディファクトリー荻野」 http://www.bfogino.com/alignment_set.html 取りあえず予約と言ってもこれから伺っても良いですかと身勝手な電話なんですが、事情を話すと快く承諾をして頂き135i（まっくろくろすけ）は速攻工場へ、到着するとそこにはポルシェがいっぱい、何と135iのご先祖様と言われている02まで居るでは有りませんか、ウーン、場違いな所へ来ちゃったかな、さすがに緊張がはしります。しかし、ど素人のおじさんが話す車の状況を真摯に聞いて下さる整備主任の監物様のおかげで少し気持が楽になりました。取りあえず試走して135iの状態を確認していただき、その後、手際良く測定準備、135iがB-DYNAと言うユニットに乗ると数分でレポートが出てきました。その結果は、なんと右リヤキャンバーがNG、左右差0.26度、さらに微妙な左右差が全体的に有りました。詳しくレポートの内容を説明して頂き、「新車でもこんな事が有るんですね、どうぞレポートをお持ち下さい」 しかし、ディーラーでは一泊二日の作業と聞いているし、今後もアライメントのチェックは必要だろうし、真摯で気さくな監物様、工場の方達も「まっくろくろすけ」が試走に出ている間、何となく身の置き所を無くしている私に明るく声をかけて下さるし、ディーラーには申し訳ないですが、この件に関しては今後も「ボディファクトリー荻野」さんにお世話になりたい。と言う事で予定外でしたが、調整をお願いする事にしました。 「調整には、ちょっと時間かかりますが良いですか」と言われたとおり、１０時半頃1回目の測定、調整が終了したのは１２時を回っていました。HPにも書いてあったように、測定して調整して試走また調整して測定して試走の繰り返し、時間がかかるのも納得です。一カ所いじればそれが全体に影響するので目標の値に追い込むのは大変なんですね。でも、目の前で繰り広げられる整体治療、時間のたつのも忘れてました。 やっぱり、お願いして良かった。 最終的に、NGだった右リヤキャンバーも規定値に治まり左右差も0.03度、気になっていたステアリングセンターのズレも無くなり気分良い事この上無し。カマボコ路面でも真すぐ進み、左へ流れる事も無くなりました（それが普通だそうです）。フロントトータルトーも 0.21度から0.16度（修正前は左右差有り、修正後は左右差無し）と少し開いたにもかかわらず直進性は失われず、E90の時悩まされたワンダリングも出ません。高速道路での柔らかいと思った足もフワついた感じが無くなり、しっとりとした感じで安心してパワーをかけられる様になりました。これは、NGだった右リヤタイヤのバンプ時の変則的な着地が原因だったと思われるとの事でした。そして 「車はメーカーがその開発に膨大な時間と費用を掛けて作り上げたもの、まず、オリジナルの状態に近づける事が大切、全てはそこから、それこそがチューニング」 「車は走ってなんぼ」 忘れられないお言葉です。暫くは「まっくろくろすけ」の慣らしを兼ねて、私の感覚を調整する必要がある様です。帰りには「気軽に珈琲でも飲みに寄って下さい」と、あたたかいお言葉をいただきながらファクトリーを後にしました。今日は長い時間、本当にありがとうございました。 気分の良い私は、そのまま中央高速を大月まで下の道を上野原まで戻り、また、中央高速で帰宅、快適なドライブだった事は言うまでもありません。 「ボディファクトリー荻野」さま、今後も「まっくろくろすけ」の足を宜しくお願いいたします。

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